- „Uber“ susitarė su Kinijos autonominėmis transporto priemonėmis užsiimančia „Momenta“ įmone, kad iki 2026 m. pradžios Europoje būtų pradėti naudoti autonominiai robotaksai, kuriuose bus budintys saugos operatoriai.
- Šis bendradarbiavimas atspindi „Uber“ strategiją formuoti sąjungas, kad būtų pasinaudota išorine technologine išmanymo galia, išvengiant poreikio plėtoti autonomines technologijas viduje.
- „Uber“ strateginiai partneriai yra „May Mobility“, „Volkswagen“, „Waymo“ ir „Wayve“, todėl ji yra lyderė paslaugų užsakymo ir pristatymo sektoriuose.
- „Uber“ požiūris akcentuoja bendradarbiavimą, o ne izoliaciją, siekiant formuoti transportavimo ateitį per sąjungų tinklą.
- Nors „Uber“ koncentruojasi į platformos ir tinklo valdymą, ji tikisi konkurencijos iš „Tesla“ numatyto robotaksų paslaugos, pabrėždama dinamišką pramonės pobūdį.
- Pakeitusi savo autonominių transporto priemonių padalinį, „Uber“ 2020 m. jį pardavė „Aurora Innovation“, toliau besisukdama link partnerystės, kad pasiektų technologinius tikslus.
Stebinantį žingsnį, siekiant dominuoti autonominių transporto priemonių fronte, „Uber“ atskleidė naujausią partnerystę su Kinijos autonominių transporto priemonių startu „Momenta“. Kai autonominės technologijos sparčiai žengia į priekį, „Uber“, dažnai būdama prisitaikymo simboliu, pasitiki savo sąjungų galia – stiprindama savo tinklą išorės technologiniu išmanymu ir išvengdama vidinio plėtros naštos. Europos gatvės iki 2026 m. pradžios bus papildytos „Momenta“ robotaksais, kurių kiekvieną kelionę prižiūrės budintys saugos operatoriai.
Šis strateginis bendradarbiavimas yra dalis besikeičiančio „Uber“ portfelio, jau turinčio įvairių partnerių. Tiesiog prieš paskelbdama savo bendradarbiavimą su „Momenta“, „Uber“ pasirašė sutartį su „May Mobility“ iš Mičigano, taip išplėsdama sąrašą, kuriame yra tokių žinomų vardų kaip „Volkswagen“, „Waymo“ ir „Wayve“. Tokios partnerystės atspindi „Uber“ nenorą pasitraukti iš lyderio pozicijų paslaugų užsakymo ir pristatymo ekosistemoje.
„Uber“ partnerystės atspindys rodo, kad ne tik keleivių pervežimai. Atsiradus kalboms apie partnerystes, susijusias su krovinių vežimu ir įvairių pristatymo sprendimų plėtra, „Uber“ išlieka patogus, numatydama galimą susidūrimą su Elono Musko „Tesla“. „Tesla“ planuoja šią vasarą pradėti savo robotaksų paslaugą Ostine. Musk įsivaizduoja flotilę, kurioje kiekviena „Tesla“ transporto priemonė transformuojasi į autonominį pervežimo stebuklą vos tik atnaujinus programinę įrangą.
„Uber“ atsisakymas savo autonominių transporto priemonių padalinio – parduoto „Aurora Innovation“ 2020 m. – iliustruoja perėjimą prie išorės ekspertizės išnaudojimo. Tokia strategija leidžia „Uber“ koncentruotis į savo pranašumus platformos ir tinklo valdyme, o sunkius technologijų naujovių darbus patikėti specializuotoms įmonėms. Tokiu būdu „Uber“ ne tik priima ateitį, bet aktyviai ją formuoja.
Ši strategija, siūlanti daugiau nei tik komercinį autonomijos patrauklumą, yra platesnės pasakojimo dalis – bendradarbiavimas, o ne izoliacija, yra būtinas pasiekti technologinius pasiekimus. Auginanti partnerystė su „Momenta“ ne tik tenkina verslo poreikius; ji užtvirtina „Uber“ viziją apie tarpusavyje sujungtą kraštovaizdį, varomą inovacijų ir bendradarbiavimo. Transporto ateitis nesiglaudžia kampe; ji susirenka daugybėje bendradarbiavimų, pasiruošusi transformuoti miesto kraštovaizdžius ir iššūkius esamoms normoms.
„Uber“ drąsūs žingsniai autonominių transporto priemonių arenoje: ką turite žinoti
Analizuojant „Uber“ strateginį posūkį autonominių transporto priemonių sektoriuje
Naujausia „Uber“ partnerystė su Kinijos autonominių transporto priemonių startu „Momenta“ yra esminis žingsnis „Uber“ transformacijos strategijoje, nustatant save kaip svarbų žaidėją autonominių transporto priemonių (AV) pramonėje, neinvestuojant daug į savęs pačios technologijų plėtrą. Ši strategija išryškina keletą svarbių aspektų, kuriuos verta nagrinėti:
1. „Uber“ bendradarbiavimo strategija AV plėtroje
„Uber“ sprendimas bendradarbiauti su „Momenta“ ir kitomis įmonėmis, tokiomis kaip „May Mobility“, „Volkswagen“, „Waymo“ ir „Wayve“, rodo reikšmingą strategijos posūkį. Pasinaudodama šių specializuotų įmonių išmanymu, „Uber“ gali koncentruotis į savo pagrindines kompetencijas – platformos plėtrą ir tinklo valdymą. Šis bendradarbiavimas atitinka „Google“ E-E-A-T principus:
– Patirtis: Naudojantis įmonėmis, turinčiomis įrodytą patirtį AV technologijoje.
– Ekspertizė: Pasiekiant pažangias technologijas, nesukant tiesioginių R&D investicijų.
– Autoritetas: Sustiprinant savo prekės ženklą bendradarbiaujant su žinomu partneriais.
– Pasitikėjimo vertinimas: Bendradarbiaujant su patikimais ir aukštųjų technologijų partneriais, „Uber“ kuria vartotojų pasitikėjimą.
2. Poveikis miesto mobilumui
Atsiradus AV technologijoms, kurios turėtų transformuoti miesto gyvenimą, „Uber“ partnerystės pabrėžia įsipareigojimą formuoti miesto transportą. „Momenta“ robotaksai iš pradžių įtrauks budinčius saugos operatorius, užtikrindami saugesnį įgyvendinimą ir vartotojų sutikimą.
3. Konkurencinė aplinka
„Tesla“ artėjantis įėjimas į robotaksų rinką – ypač jų vizija atnaujinti esamas „Tesla“ transporto priemones į savarankiškai važiuojančias per programinę įrangą – kelia tiesioginį iššūkį „Uber“ ambicijoms. „Uber“ sąjungų strategija gali pralenkti „Tesla“ viziją, siūlydama įvairius pasirinkimus ir plačią pasiekiamumą.
4. Galimi iššūkiai ir ribojimai
Nors partnerystės pagreitina technologinį integravimą, jos taip pat kelia iššūkių:
– Duomenų privatumas ir saugumas: Kontrolė ir nuosavybė didelės apimties duomenų, kuriuos generuoja AV, gali sukelti potencialius konfliktus ir reikalauti efektyvių kibernetinių saugumo priemonių.
– Teisinis neapibrėžtumas: Skirtingos šalys turi skirtingus reguliavimus, o prisitaikymas prie jų gali sulėtinti diegimą ir padidinti išlaidas.
– Etiniai ir saugos klausimai: Saugumo užtikrinimas ir etinių klausimų, susijusių su dirbtiniu intelektu varomomis transporto priemonėmis, sprendimas išlieka kritinis.
5. Rinkos prognozės ir pramonės trendai
Pasaulinė autonominių transporto priemonių rinka per artimiausią dešimtmetį prognozuojama žymiai išaugti. „Allied Market Research“ ataskaita prognozuoja, kad rinka iki 2026 m. pasieks 556,67 milijardų dolerių. Įmonės, savo strategijas derindamos su bendradarbiavimo sąjungomis, tokios kaip „Uber“, yra gerai pasirengusios užimti didelę rinkos dalį.
6. Veiksmai, kuriuos galima atlikti
– Būkite informuoti: Atsižvelgiant į sparčią AV technologijos evoliuciją, reguliarūs atnaujinimai iš patikimų šaltinių suteiks įžvalgų apie naujus pasiekimus.
– Ankstyvas technologinių tendencijų priėmimas: Logistikos ir transporto srityse veikiančios įmonės turėtų pradėti galvoti, kaip galėtų integruoti AV technologijas, kad išliktų konkurencingos.
– Stebėkite reguliacijas ir politiką: Supratimas ir prisitaikymas prie naujų įstatymų dėl autonominių transporto priemonių gali palengvinti sklandesnį procesą ir išvengti atitikties problemų.
7. Greiti patarimai vartotojams
– Tyrinėkite prieš kelionę: Prieš naudojantis AV paslaugomis patikrinkite klientų atsiliepimus apie saugumą ir paslaugų kokybę.
– Būkite atviri naujoms patirtims: AV technologijos reiškia transporto pažangą; supratimas ir priėmimas šios technologijos gali suteikti unikalių privalumų, pvz., sumažintą kelionės laiką ir mažesnes išlaidas.
Daugiau įžvalgų apie „Uber“ technologinius ir strateginius pažangumus rasite svetainėje Uber.
„Uber“ išmintingas partnerystės naudotojas ne tik parodo savo lankstumą, bet ir skiria planą būsimoms įmonių operacijoms aplinkoje, kurioje inovacijos ir bendradarbiavimas apibrėžia sėkmę. Partnerystė su „Momenta“ yra daugiau nei taktinis verslo žingsnis; tai pasaulinė pasakojimo dalis, kuri mus stumia link protingesnio, saugesnio miesto kraštovaizdžio.